科帕奇国内销售已经一个多月了，其在国内的表现具体如何呢?笔者近日经过调研，给出08年的第一份车市报告。科帕奇的指导售价为22.48[五座舒适型]和26.58[七座豪华型]，调整后的价格为22.98和27.08。
由于作为上海通用第一款紧凑型SUV，科帕奇的引进引人关注，由于今年年初这个级别的车型竞争小于轿车，所以让不少合资品牌的城市型越野受益不少，其中就包括东本的新CRV，北京现代的途胜，前者在上市8个月后，还保持着预定交车3个月的纪录，后者成功逃离了北京现代今年几次降价风暴，可以说牢牢的把持着自己的命运，而这样的成绩自然羡煞持观望态度的其他厂家，其中也包括上海通用，而由于雪佛兰今年在中国市场的成功发力，新景程的优异表现，乐风的细分市场冠军，都昭示着这个品牌在中国的后劲十足。不过今年上海通用虽然有新景程和林荫大道2款全新的车型，不过在这2个细分段中，似乎上述2款车都不是扛旗之作，而乐风，凯越，GL8在成功把竞争品牌车型抛在后面时，填补SUV的空白无疑是决策层要重点考虑的。
在外观方面与7座自动豪华型没任何差别 [点这里还有149张实拍图]
综合和国内热销的城市SUV，基本都为韩日车系，究竟买这些车的群体，一年中出去爬山涉水机会屈指可数，剩下的时间还得在城里与堵车为伴，舒适性和经济性自然是主要的，而来自通用大宇的科帕奇可以满足这一切，在欧洲成功销售一年后，他来到了中国，和欧洲的营销模式一样，他走的是雪佛兰的销售渠道，由于有前辈雪佛兰开拓者的教训，似乎通用在科帕奇国产问题上有点过于谨慎，而进口的数量也是偏少的，这点从广州的几家经销商处得到证实。
5座车型采用了140升大容量储物盒，将空间分隔为大小不同的4个部分，
最长可容纳900mm的物品，非常方便实用 [点这里还有149张实拍图]
以12月为例，每家店可以分到4-5台的科帕奇，由于成功的前期宣传攻势和很多无心苦等新CRV的客户青睐，科帕奇广州的订单数目前在60台上下，而每月的供给只有20台，这就造成一定的供需缺口，据业内消息人士反映，现在订车要三个月后交车，而且经销商对于一定能全部满足需要底气不足。不过每家公司都会有几台现车，加价五千元便可以提现，不过愿意加价者究竟是少数，已经有为数不少的订车客户由于在限定时间内拿不到自己的科帕奇，而选择退订，在如今车市竞争白热化的时候，这不知道是好事还是坏事。
不过依笔者来看，作为一款各方面都比较平均的车型，科帕奇在国内的销售量应该不是雪佛兰所最看中的，作为一个年轻的品牌，上海通用要为中国人打造的是一个时尚活力的概念。据悉，科帕奇08年会国产了，这对于丰富上海通用车系是个很好帮助，上海通用要巩固自己汽车市场霸主的地位，除了出色的营销，笔者认为成熟的车型也是要害的，不过科帕奇应该是已经被国人认可了，不过面对瞬息万变的国内汽车市场，国产后的科帕奇又会给我们什么样的惊喜呢？
