凯旋最新价格变动报价表 | |||
凯旋 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 降幅（万元） |
| 2.0 MT精英型 | 16.38 | 13.98 | ↘2.40 |
2.0 AT精英型 | 17.68 | 15.38 | ↘2.30 |
2.0 MT尊贵型 | 17.98 | 16.38 | ↘1.60 |
2.0 AT尊贵型 | 19.28 | 17.68 | ↘1.60 |
2.0 AT旗舰型 | 20.88 | 18.68 | ↘2.20 |
| 2007年11月6日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化 | |||
作为一款20万元以内的紧凑型车，凯旋是第一款全系可配ESP电子稳定程序的车型，这不能不说凯旋引导了紧凑型车安全的新浪潮。三年磨一剑，凯旋集成了雪铁龙多项高新技术与一身，随动转向双氙气大灯、CAN网络系统，都使凯旋有能力在同级别车中傲世群雄。不过由于另类的外形和较高的车价则阻碍了凯旋销量。因此东风雪铁龙不得已采用了降价策略。
凯旋是在雪铁龙C4的基础上针对中国市场开发的三厢车，整车长度达到4.8米（凯旋车长4.802m,PASSAT领驭4.789m），高高拱起来的车顶令车内头部空间非常充裕，加长的轴距让后坐乘客享受到了充足的腿部空间。而作为一款紧凑型轿车凯旋在C-NCAP碰撞测试中取得了5星的高分，并在侧面碰撞中获得了16分（满分）的完美成绩，成为中高级欧系车的安全冠军。
从凯旋的众多车型中，笔者推荐购买的是2.0MT精英型，该车型不仅价格适中，而且配置上也完全能满足一般驾驶者的要求，是一部值得拥有的中级车。(本文来源：汽车之家 作者：翟元)
